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L'INCIDENTE UAP SUL GOLFO DEL MESSICO RIVELATO DA UN MEMBRO DEL CONGRESSO STATUNITENSE CONFERMATO DA FILE E IMMAGINI RECENTEMENTE DECLASSIFICATI

Immagine del redattore: DaveDave


Nuovi dettagli riguardanti un incidente UAP coinvolgente un pilota militare sopra il Golfo del Messico, rivelati da un rappresentante degli Stati Uniti la scorsa estate, sono venuti alla luce in seguito alla pubblicazione di documenti in risposta a una richiesta in base al Freedom of Information Act (FOIA).


L'incidente, inizialmente descritto dal Congressista Matt Gaetz lo scorso anno durante un'audizione congressuale ampiamente seguita sul fenomeno anomalo non identificato, si è verificato presumibilmente il 26 gennaio 2023, durante una missione di prova operata dalla base aerea di Eglin, in Florida.


Ora, ulteriori conferme sull'incidente sono state ottenute da Abbas Michael Dharamsey attraverso documenti che ha ottenuto tramite una richiesta FOIA, copie delle quali sono state successivamente rese disponibili dal ricercatore John Greenewald sul suo sito web, The Black Vault.


Anche se la maggior parte delle informazioni nei documenti è redatta, viene fornito un riassunto declassificato dell'incidente, insieme a uno schizzo che raffigura l'aspetto di uno degli UAP incontrati dal pilota.


Secondo il riassunto declassificato, il pilota dell'United States Air Force ha ottenuto con successo un blocco radar su quattro oggetti non identificati e successivamente ha ottenuto una schermata di uno degli UAP, l'unico con cui è stato stabilito un contatto visivo.


Il riassunto declassificato, così come lo schizzo fornito a Dharamsey nella pubblicazione FOIA, raffigurano entrambi un oggetto simile a una capsula spaziale dell'era Apollo della NASA, che possedeva una parte inferiore arrotondata, di colore arancione rossastro illuminato, mentre la sezione superiore è stata descritta come "una forma di cono tridimensionale" che presentava dei "pannelli segmentati grigi simili al metallo".


L'oggetto, denominato "UAP-1" nel riassunto, è stato osservato operare a un'altitudine di circa 16.000 piedi, mentre altri due oggetti rilevati solo al radar sono stati osservati a 17.000 e 18.000 piedi sul livello del suolo. Il quarto oggetto è stato perso dal radar, rendendo impossibile per il pilota ottenere stime della sua altitudine.


Anche se i dati sull'altitudine sopra riportati sono stati ottenuti, il riassunto afferma che non sono stati notati nessun tipo di velocità per gli oggetti non identificati, anche se non hanno superato il pilota, che è stato in grado di avvicinarsi a circa 4.000 piedi dall'UAP-1, momento in cui il radar dell'aereo ha iniziato a malfunzionare e rimasto disabilitato.


"Un'indagine post-missione ha rivelato che un interruttore automatico si era attivato", conclude brevemente il riassunto declassificato, "ma che i tecnici di manutenzione non sono stati in grado di diagnosticare in modo conclusivo il guasto".


Qualche tempo dopo gli eventi descritti nel riassunto, Gaetz ha riferito di essere stato mostrato l'immagine ottenuta dal pilota durante una visita alla base aerea di Eglin.


"Alcuni mesi fa, il mio ufficio ha ricevuto una segnalazione protetta dalla base aerea di Eglin che indicava un incidente UAP che richiedeva la mia attenzione", ha scritto Gaetz in seguito in un post su X. Gaetz ha detto che dopo aver appreso dell'incidente, ha richiesto un briefing sulla situazione e si è recato a Eglin, accompagnato durante la visita dai rappresentanti Tim Burchett e Anna Paulina Luna.

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